Đóng cọc cừ larsen hay cừ tràm khó hơn

Cọc cừ larsen được ví như xe ô-tô, cừ tràm ví như xe gắn máy. Ôtô có điểm hay chở được phổ biến người, dễ đi xa hơn; xe gắn máy nhỏ gọn, cơ động trên phố nhỏ hẹp, mức giá phải chăng. do đó, tùy trường hợp mà dùng ôtô hay xe máy để đạt hiệu quả hơn. lúc "tai nạn" xảy ra thì cần xem lại năng lực, sự thận trọng của người lái hơn là công cụ.
khi dùng móng cừ tràm phải tính toán kỹ thiết kế và cấu tạo đúng, dứt khoát ko được gian dối trong thi công. Bởi phần đông những “tai nạn” lún sụt là do con người chứ ko vì cừ tràm. Thường sở hữu các dự án dưới 5 tầng, xây chen trong những hẻm nhỏ thì việc đóng, ép cọc bê tông cốt thép sẽ khó khăn và tốn kém hơn tiêu dùng cừ tràm. giả dụ dự án lớn, liên lạc tiện lợi thì cọc bê tông kinh tế hơn.



>>>> liên hệ cho thuê may ep coc giá thấp tại Hà Nội

Cừ tràm: giá thành cao: Ở một số khu vực với thế đất thấp với nhu cầu xây nhà dân dụng trọng tải công trình không lớn lắm mang thể chọn giải pháp móng đơn hay móng băng. Cừ tràm phải đóng xuống dưới mực nước ngầm, cừ ngâm trong nước mới vững bền.

Nhược điểm tiêu dùng cừ tràm phải đào sâu một,8 - hai,2m nên dễ ảnh hưởng tới các công trình lân cận. Thứ đến là phải vận tải đổ bỏ lượng to đất và khối lượng bê tông cốt thép đúc xuống cũng lớn. Lưu ý, khi làm cho móng băng, móng đơn với cọc cừ tràm phải đắp lại bằng cát để dự án bảo đảm chất lượng, chẳng thể lấp lại bằng bùn đất. Giá cừ không thấp. như vậy tầm giá dự án cao mà chưa hẳn bảo đảm kết cấu dự án.

Có thể bạn quan tâm: quy trình thi công văng chống